アーシング計画　（TW200)
ネットや巷では、「効果が実感できなかった・・・」とか言われているアーシング・・・。
実感できないのを何千円とかで売るわけ無いじゃんなんて思っている時に、
友達がアーシングをすると・・・。
実験です！
配線なんかに余計な金は要らないのを実証する為、
彼にはモルモットになって頂きました・・・。
用意するのは、ウーファの電源コード・スピーカのコード・アーシング端子のみ！
オートバックスなんかで、メートル売りしているのをゲット！
今回は、青いコードでスタイリング！
チャっチャと取り付けてお帰り願いました・・・。

彼が言うには、８０Kmからの伸びがあったそうな・・・。
でも、瀕死のバッテリーがセルでエンジンがかかるまで元気になった！
大成功じゃん！

インカムヘッドホンマイク改造
娘の輪とお話をしながらツーリングする為、インカムを￥４９８０で買った！
がしかし、付属のイヤホンが輪の小っさな耳には入りません・・・。
風切り音も凄いです・・・。
流石安物・・・。
だから手術！
輪にクリアな音声が聞こえるように、俺のマイクは骨伝導式に輪のイヤホンを
耳掛け式に！
用意したのは、携帯電話用の骨伝導マイク・耳掛け式のイヤホン！
マイクはチャックが合わないので、ぶった切ってハンダ・・・。
イヤホンもハンダ・・・。
後は輪の耳に合わせて、イヤークリップを曲げた！

良い感じじゃん！
試した結果、輪側のイヤホンが重くて途中で外れてしまう結果に・・・。
メットに埋め込むか・・・。

オーディオ搭載計画　（ヴェくスター）
前々から見かけるオーディオを搭載したバイク、
「うるせぇなぁ・・・。」なぁんて思いつつ、内心は自分も付けたくてしょうがない・・・。
という事で、友達から日産マーチの純正オーディオを￥０でゲット・・・したんだけど・・・。
秋月電子通商で、ステレオアンプを送料込み￥１８００でゲット！
昨日発注して今日届く、出前迅速にも程がある・・・素晴らしい！
早速、開梱⇒組み立て！
次の日、ヴェクスタに仮組み！
取りあえず今回は、両面テープで固定・・・。

後日、ツィータがポロローンっと「いなかっぺ大将」の涙みたいになっちゃったんで、
友達からまたまた￥０でスピーカゲット！
持つべき物は友達の輪だね！

早速分解してボックスのパネルに、今回はねじで固定！
オフセットさせて、中々良い感じ！
音もそれなりに出るし、音割れも無し！
見た目は汚いけど、後日外装の改良をする為、あえてノータッチ！
ボックスの容量が少なくなったのが残念・・・。

コンビテールLED化計画　（フォルツァ）
最近流行のLEDユニット！
道路交通法やら生産性やらで、どうも気に入ったものが無い・・・。
自分で配線すれば作れんじゃねぇか？って事で、その世界に手を出して見ました！
調べてみると意外と簡単で、頭使うのは抵抗を求める時の計算だけ！
自己配線の自由を活かして、友達のフォルツァでスカイライン風テールを作ってみました！
　
テール⇒ブレーキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テール⇒ウィンカ

マフラー加工　（XL８８３）
ハーレーのノーマルサイレンサーの排気音は静か過ぎる・・・。
みんなとワイワイ走ると社外マフラーの音にかき消され、何だか寂しい・・・。
金もいつもの様に無いし・・・、純正加工しか無いよね・・・。
って事で、ネットで発見！
関西人のスポライフというサイトで、サイレンサー内部の隔壁を取る事で
ハーレーらしい音が出るそうな。
これは試したい！
っつう事で、夜な夜な思いつくままに作業です！
　
　　　　　　　　　　　　　　　加工前⇒加工後
取り付け途中何度もＥ／ｇ掛けようと思ったけども、跨るまで我慢・・・。
慎重に取り付けた後、始動！
・・・、感動した・・・。
良い感じとかの妥協では無く、大満足！
これは誰かに自慢するっきゃねぇ！

マフラー製作　（ヴェくスター）
ヴェクスターのマフラーのひび割れが最近酷くなり、排気音も下品になって来たので
数年前に、嫁に買って貰った溶接機を使って製作する事にした・・・。

作業当初はドラッグパイプ風にしようと思ったけどスクーターに細いマフラーは
如何な物かと思い、スパーダで余ったスパトラのサイレンサーを使用する事にした・・・。
（余り好きじゃないけど・・・。）
スパーダの余ったEXパイプをぶった切って、ヴェクスターのEXパイプに溶接・・・。
ありゃりゃ・・・、一応はくっ付いたもののお団子状態・・・。
しかしそこはご愛嬌、こんな物さと耐熱ブラックでチャっチャと塗って装着！
皿は無し、蓋のみ！
バリバリから、スバババへ！
良い感じ！

マフラーステー作らなきゃ！

V−ブースト化　（ドラッグスタークラシック４００）
ハーレーの3拍子・・・、それは俺の憧れだけじゃ無かった・・・。
DSCを駆る友達が、ネットで3拍子を出すDSを発見！
V-MAXに付いているV-ブーストを、装着するとなるらしい・・・。
パワーも上がるだろうし、お得じゃん！
っつう事で、実験！
用意したのは、パテと内径１９ｍｍのパイプ！
インシュレータに穴開けて、両方を繋いでお終い！
しかし、人のだと勇気が要りますな・・・。

肝心の排気音は、3拍子までは行かない物の見事に不等間隔になりました・・・。
パワーの方は、中回転からかなり回るようになったとか！
でも、高回転が今一・・・。
セッティング地獄の門を、潜っちまった・・・。
パイプ径変更
巷で行われているV−ブースト加工はどうやら内径が１０ｍｍらしい・・・。
と言う事で１９ｍｍのパイプの中に１０ｍｍのパイプを入れて、
スムージングして取り付け！
序にMJ・PJをアップ！
大体回るようになったけれども、上り坂でバスバス・・・。
原因何だ・・・？